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1-teiliges Leichtmetall-Rad
Einteiliges Leichtmetallsonderrad mit unsymmetrischem Tiefbett und Doppelhump.
Das Sonderrad wird im Niederdruckkokillenguss - Verfahren hergestellt.
Präzise Fertigung und Verarbeitung sorgen für ein Höchstmaß an Rundlaufgenauigkeit.
1.-teiliges Rad
2-teiliges Leichtmetall-Rad
Zweiteiliges Leichtmetallsonderrad mit unsymmetrischem Tiefbett und Doppelhump.
Die innere Felgenhälfte mit Radstern wird im Niederdruckkokillenguss-Verfahren hergestellt. Präzise Fertigung und Verarbeitung sorgen für ein Höchstmaß an Rundlaufgenauigkeit.
Die vordere Felgenhälfte wird im Drückwalz-Verfahren hergestellt.
Das Sonderrad wird mit der äußeren Felgenhälfte mittels Spezialschrauben (M7) verschraubt (siehe Bild).
2.-teiliges Rad (Variante 1)
2.-teiliges Rad (Variante 2)
3-teiliges Leichtmetall-Rad
Dreiteiliges Leichtmetallsonderrad mit unsymmetrischem Tiefbett und Doppelhump.
Der Radstern wird im Niederdruckkokillenguss-
Verfahren hergestellt. Die vordere und hintere Felgenhälfte werden im Drückwalz-Verfahren hergestellt.
Der Felgenstern wird mit der inneren und äußeren Felgenhälfte mittels Spezialschrauben (M7) verschraubt (siehe Bilder unten). Präzise Fertigung und Verarbeitung sorgen für ein Höchstmaß an Rundlaufgenauigkeit.
3.-teiliges Rad
Adaptersysteme
Adapterscheibe
Zunächst wird ein Zentrierring in die Adapterscheiben eingeclippst, danach die Adapterscheibe mit den mitgelieferten Schrauben oder Radmuttern am Fahrzeug befestigt.
Hier spielt es keine Rolle ob das Fahrzeug eine 5-Loch-Anbindung mit 98 mm Lochkreis oder eine 5-Loch-Anbindung mit 127 mm Lochkreis besitzt.
Wenn Sie ein Adapterrad für Ihr Fahrzeug bestellen, werden die passenden Lochkreis-Adapter gleich mitgeliefert. Das Rad wird dann auf dem Adapter befestigt.
Dieses Grundrad hat grundsätzlich die Lochkreisabmessung 5/112 mm.
Um auch kleinere Einpresstiefenveränderungen gewährleisten zu können, gibt es die Adapterscheibe ab einer Stärke von 5 mm.
Stehbolzen-Adapter
Dieses System funktioniert ähnlich bei der Adapterscheibe. Bei dieser Variante wird die Felge mit den mitgelieferten Hutmuttern am Adapter befestigt.
Durchsteckscheibe
Für ganz bestimmte Felgen gibt es einen Durchsteck-Adapter.
Dieser Durchsteck-Adapter ist für Fahrzeuge zu verwenden mit einem Lochkreis von 5/112 mm und einer Mittenzentrierung von 66,6 mm und 57,1 mm.
Die benötigten längeren Radbolzen sind ebenfalls im Lieferumfang enthalten. .
Anbauanleitung
für Räder mit Adapterscheibensystem
1. Radanlagefläche am Fahrzeug säubern.
2. Überstehende Sicherungsschrauben bzw. Sicherungsscheiben entfernen.
3. Zentrierring (3) in die Adapterscheibe (2) drücken.
4. Adapterscheibe (2) mit Befestigungsschrauben bzw. Hutmuttern (5) am Fahrzeug befestigen.
ACHTUNG !
- Die Befestigungsschrauben/ -muttern min. 1/3 von Hand eindrehen.
- Zum Festdrehen der Befestigungsschrauben/ -muttern keinen Schlagschrauber verwenden.
- Anzugsmoment gemäß Teilegutachten.
5. Sonderrad (1) mit Befestigungsschrauben (4) an Adapterscheibe (2) befestigen.
-Vorgehensweise gemäß Punkt 4.
Besondere Hinweise !
* Das Auswuchten der Sonderräder muss in Verbindung mit der Adapterscheibe erfolgen.
* Bei Fahrzeugausführungen mit Radstehbolzen dürfen diese nicht über der Adapterscheibe(2) hinausstehen.
* Ausnahmen sind Radausführungen mit Freiraumtaschen (siehe jeweiliges Teilegutachten)
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