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Reifenalter:
Für jeden Reifen gilt:
Seine Lebensdauer ist nach 8 - 10 Jahren zu ende, auch wenn er noch makellos aussieht oder selten benutzt wurde.
Die Gummimischung altert mit der Zeit und verliert damit einen Teil der Fähigkeit, eine schleichende Zerstörung von Gürtel und Unterbau ist die Folge.
Hohe Temperaturen und direkte Sonneneinstrahlung beschleunigen den Alterungsprozeß.
Die Reifen von länger abgestellten Kraftfahrzeugen sollten Sie durch Abdecken schützen.
Wohnwagenreifen und nicht dauernd benutzte Reifen sollten Sie nach 5 - 7 Jahren ersetzen.
Reservereifen, die älter als 6 Jahre sind, sollten Sie nur im äußersten Notfall benutzen.
Profil:
Die Sicherheit, besonders bei Nässe, Matsch und Schnee, hängt vom Profil des Reifens ab, insbesondere von der Profiltiefe.
PKW-Neureifen verfügen über 9 mm Profiltiefe.
Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindestprofieltiefe von 1,6 mm ( Streichholzkopf ).
Experten empfehlen:
*Austausch von PKW-Sommerreifen bei einer Profiltiefe von 1,6 mm
*Breitreifen sollten 3 mm nicht unterschreiten
*Winterreifen verlieren ihre Wirkung bereits bei einem Restprofil von 4 mm
Lagerung:
Zumeist sind es im Sommer die Winterreifen und in den Wintermonaten die Sommerreifen, die bis zum Wiedereinsatz gelagert werden müssen.
Möchten Sie Ihre Reifen selbst einlagern, dann sollten Sie die folgenden Tipps beherzigen:
* Vor dem abnehmen der Reifen die Laufrichtung und die Position Markieren
* VR = vorne rechts
* VL = vorne links
* HR = hinten rechts
* HL = hinten links
Entfernen Sie eventuelle Fremdkörper aus den Profilrillen.
Wählen Sie einen trockenen, kühlen Lagerraum, der frei ist von Benzin, Öl, Fett oder Chemikalien.
Stapeln Sie die Reifen auf Felgen liegend - am besten auf einer flachen Holzpalette. Reifen ohne Felgen sollten Sie senkrecht stellen und von Zeit zu Zeit drehen.
Luftdruck:
Viele Reifenschäden und Unfälle werden durch einem zu niedrigen Reifenfülldruck ausgelöst.
Doch der Luftdruck hat auch entscheidenden Einfluss auf den Reifenverschleiß und den Kraftstoffverbrauch.
Den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Luftdruck finden Sie in der Bedienungsanleitung, Tankdeckelinnenseite oder er ist auf der Fahrerseite am Türholm vermerkt.
Der Luftdruck sollte bei jedem Tankstop, min. aber alle 4 Wochen überprüft und evtl. korrigiert werden.
Die Prüfung des Luftdrucks sollte am kalten Reifen durchgeführt werden, da warme Reifen einen höheren Druck aufweisen.
Auch der Luftdruck vom Reserverad sollte regelmäßig kontrolliert werden. Grundsätzlich gilt :
In den Reservereifen ca. 0,5 bar mehr Luft einfüllen !
Reifenschäden:
Eindeutige Signale für einen beschädigten Reifen sind z.B. eingedrungene Nägel, Risse, Beulen oder Beschädigungen an der Reifenschulter/Lauffläche.
Einseitig abgefahrene Reifen deuten meistens auf eine ungenaue Abstimmung der Spur oder des Sturzes auf.
Achtung:
Wird dann nicht sofort eine Achsvermessung gemacht und die Spur/Sturz neu eingestellt, ist auch der neue Satz Reifen schon bald wieder verschlissen.
Kontrollieren Sie regelmäßig Ihre Reifen auf die oben genannten Alarmsignale.
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